https://jardin.cscsp.ch/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=151.49.112.173skjvcscspwiki - User contributions [en]2026-04-12T04:03:37ZUser contributionsMediaWiki 1.44.0https://jardin.cscsp.ch/index.php?title=Carlo_Ghega&diff=545Carlo Ghega2024-09-21T10:43:05Z<p>151.49.112.173: /* Biografia */Ripetizione</p>
<hr />
<div>{{Bio<br />
|Nome = Carlo<br />
|Cognome = Ghega<br />
|PostCognomeVirgola = conosciuto anche come '''Carlo de Ghega''' o '''Carl Ritter von Ghega'''<br />
|Sesso = M<br />
|LuogoNascita = Venezia<br />
|GiornoMeseNascita = 10 gennaio<br />
|AnnoNascita = 1802<br />
|LuogoMorte = Vienna<br />
|GiornoMeseMorte = 14 marzo<br />
|AnnoMorte = 1860<br />
|Epoca = 1800<br />
|Attività = ingegnere<br />
|Nazionalità = italiano<br />
|Cittadinanza = austriaca<br />
|PostNazionalità = e di origini [[albanesi]]<ref>{{Cita libro |autore=Robert Elsie |titolo=A Biographical Dictionary of Albanian (Kallmet Lezhe) History |url=https://books.google.com/books?id=pgf6GWJxuZgC&pg=PA166 |data=24 dicembre 2012 |editore=I.B. Tauris |isbn=978-1-78076-431-3 |pagine=166 |lingua=en}}</ref><br />
|Immagine = Ghega-lithografie-kriehuber-1851.jpg<br />
|Didascalia = Carlo Ghega in una litografia di [[Joseph Kriehuber]] nel [[1851]].<br />
}} Progettista di strade e ferrovie<ref>{{Cita libro|autore=Filippo Tajani|titolo=Le Ferrovie|data=1906}}</ref>, è conosciuto per aver costruito la [[ferrovia del Semmering]], il tratto più spettacolare della [[ferrovia Meridionale]].<br />
<br />
== Biografia ==<br />
Figlio di Antonio, ufficiale di Marina e possidente di origini albanesi, dal [[1814]] al [[1817]] studiò al collegio militare di Sant'Anna di Venezia basandosi sul cosiddetto "corso di [[Étienne Bézout|Bézout]]". Approfondì gli stessi argomenti nei mesi successivi al diploma, frequentando le lezioni tenute privatamente del professore di matematica e costruzioni dello stesso istituto<ref name=DBI/>.<br />
<br />
Con queste basi poté iscriversi già nel gennaio [[1818]] al secondo anno della facoltà fisico-matematica dell'[[università di Padova]], dove ne uscì laureato con lode l'anno successivo, di fronte a una commissione che comprendeva personalità quali [[Giuseppe Avanzini]], [[Salvatore Dal Negro]], [[Giovanni Farini]] e [[Antonio Noale]]<ref name=DBI>{{DBI|carlo-ghega|GHEGA, Carlo|autore=Piero Del Negro|accesso=6 settembre 2024}}</ref>.<br />
<br />
In seguito iniziò la sua carriera di progettista costruendo strade e opere idriche nel [[Veneto]]. Tra le altre cose contribuì alla costruzione della [[Strada statale 51 di Alemagna|"Strada d'Alemagna"]], la strada che da [[San Vendemiano]] (TV), presso [[Conegliano]], porta a [[Dobbiaco]] passando per [[Cortina d'Ampezzo]].<br />
[[File:De Ghega a Venezia.jpg|sinistra|thumb|Lapide in ricordo sulla casa natale di Carlo De Ghega, Venezia, Castello, Fondamenta San Gioachin, 452]]<br />
Nel [[1835]] diresse la costruzione del [[Palazzo del Tribunale (Treviso)|palazzo del Tribunale]] a [[Treviso]]. Nel periodo [[1836]]-[[1840]] fu soprintendente in [[Moravia]] per la costruzione del tratto della "Ferrovia Imperatore Ferdinando" che andava da [[Brno|Bruna]] fino a [[Břeclav|Lundenburg]]. In quel tempo (1836-1837) studiò anche il mondo delle ferrovie in [[Inghilterra]] e in altre nazioni europee. Nel [[1842]] Ghega divenne direttore generale delle ''[[Südbahn|Südlichen Staatsbahn]]'' (''Ferrovie di Stato meridionali'') cui spettò il compito di progettare la futura [[ferrovia Meridionale]], per cui intraprese un viaggio di studio in America. Le esperienze scaturite da questo viaggio confluirono non solo nella progettazione e costruzione della [[ferrovia del Semmering]], ma anche in due pubblicazioni. Ghega pubblicò la maggior parte dei suoi scritti parallelamente nelle lingue [[lingua tedesca|tedesca]], [[lingua italiana|italiana]] e [[lingua francese|francese]].<br />
[[File:Busto Carlo De Ghega.png|thumb|Busto di Carlo De Ghega]]<br />
In seguito al suo ritorno nelle Ferrovie di Stato Austro-Ungariche venne incaricato della progettazione della ferrovia meridionale, da [[Mürzzuschlag|Vienna]] a [[Trieste]] via [[Graz]], linea ferroviaria che poi venne battezzata in onore dell'arciduca [[Giovanni d'Asburgo-Lorena|Giovanni d'Asburgo]] come "Linea arciduca Giovanni", che però è passata alla storia come "Ferrovia meridionale" dato che collegava la capitale dell'Impero con il sud. A quell'epoca, molti ritennero l'attraversamento ferroviario del Semmering tecnicamente troppo complicato, se non addirittura inutile. Già nel [[1844]] però Ghega sottopose un progetto che passava il valico mediante normali [[locomotiva|locomotive]], senza il ricorso a [[Ferrovia a cremagliera|cremagliere]].<br />
<br />
Prima ancora che venisse deciso l'avvio dei lavori, Ghega predispose la costruzione di locomotive adatte al superamento di tali pendenze. I lavori ebbero inizio nel [[1848]] e prima ancora della loro conclusione, nel [[1851]], Ghega ottenne il predicato di [[cavaliere (onorificenza)|cavaliere]] ("''Ritter''"). Quando nel [[1854]] la ferrovia fu ultimata Ghega aveva già progettato una rete di ferrovie per l'intero [[impero austro-ungarico|impero austriaco]] e negli anni seguenti ottenne numerosi altri incarichi, tra cui la costruzione di tratti ferroviari in [[Transilvania]]. Ghega non poté tuttavia vedere la fine di quest'ultima opera in quanto morì di [[tubercolosi]] a Vienna, nel [[1860]].<br />
<br />
La vita di Carlo Ghega ha dato ispirazione a ben cinque romanzi. Nella Villa di famiglia, [[Villa Allegri von Ghega]]<ref>{{cita web|url=http://www.dimoreedintorni.it/allegri.html|titolo=Villa Allegri Von Ghega|sito=Dimore e Dintorni lungo la riva del Brenta|accesso=24 febbraio 2014|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120421023349/http://www.dimoreedintorni.it/allegri.html|dataarchivio=21 aprile 2012|urlmorto=sì}}</ref> sulla [[Riviera del Brenta]] ad [[Oriago]] è conservato parte dell'archivio storico.<br />
<br />
== Opere ==<br />
* ''[http://www.literature.at:80/webinterface/library/ALO-BOOK_V01?objid=11272 Die Baltimore-Ohio Eisenbahn über das Alleghany-Gebirg mit besonderer Berücksichsitung der Steigungs- und Krümmungsverhältnisse]''. – Wien: Kaulfuß Prandel, 1844 <br />
* ''Dell'Ottanto a diottra'': Stromento geodetico per tracciare in pianta l'andamento delle curve circolari. – Venedig: Merlo, 1833<br />
* ''Malerischer Atlas der Eisenbahn über den Semmering''. – Wien: Gerold, 1854<br />
** Bd. 1: Text<br />
** Bd. 2: Atlas<br />
* ''Über nordamerikanischen Brückenbau und Berechnung des Tragvermögens der Howe'schen Brücken''. – Wien: Kaulfuss Prandel, 1845.<br />
* ''Uebersicht der Hauptfortschritte des Eisenbahnwesens in dem Jahrzehende 1840–1850, und die Ergebnisse der Probefahrten auf einer Strecke der Staatsbahn ueber den Semmering in Oesterreich''. - Wien: Sollinger, 1853<br />
<br />
== Onorificenze ==<br />
* Cittadinanza onoraria della città di Trieste (1857).<ref>https://ricerca.gelocal.it/ilpiccolo/archivio/ilpiccolo/2010/03/16/NZ_25_APRE.html</ref><br />
* Esumazione e sepoltura il 7 settembre 1887 in una cripta d'onore nel Cimitero Centrale di Vienna (Gruppo 32 A, n. 24).<br />
* La sua immagine è stampata sul fronte della banconota da 20 [[scellini]] del 1966, dove è indicata la [[Ferrovia del Semmering]] sul retro.<br />
* Monumento alla stazione di Semmering.<ref>https://www.austria.info/it/attivita/itinerari/treno-panoramico-semmering</ref><br />
* Museo dedicato alle sue opere a [[Breitenstein]].<ref>http://www.ghega-museum.at/</ref><br />
* Denominazione del Parco Ghega e del Ponte Ghega a [[Gloggnitz]].<br />
* C'è una via dedicata a lui a Trieste.<br />
* Nel 2012 le poste austriache hanno emesso un francobollo commemorativo per il 210º compleanno.<br />
<br />
== Note ==<br />
<references/><br />
<br />
== Bibliografia ==<br />
* Günter Dinhobl, ''Die Semmeringbahn: der Bau der ersten Hochgebirgseisenbahn der Welt'', Wien: Oldenbourg, 2003, ISBN 3-486-56743-8 (collana Österreich-Archiv)<br />
* Herbert Grasinger, ''Auf den Spuren von Ghego entlang der historischen Semmeringbahn. Wanderführer'', Ternitz: Höller, 1998, ISBN 3-85226-073-6<br />
* Alfred Niel, ''Carl Ritter von Ghega: ein Leben für die Eisenbahnen in Österreich'', Wien: Pospischil, 1977<br />
* Wolfgang Pap, ''UNESCO Weltkulturerbe Semmeringbahn: zum Jubiläum 150 Jahre Semmeringbahn 1854–2004'', Semmering: Tourismusregion NÖ Süd, 2003<br />
* Aldo Rampati, ''Carlo Ghega: il cavaliere delle Alpi'', Trieste: Italo-Svevo-Publ., 2002<br />
* Wolfgang Straub, ''Carl Ritter von Ghega. Der geniale Pionier des Eisenbahnzeitalters im profunden Porträt'', Graz: Styria, 2004, ISBN 3-2221-3138-4<br />
* Marika Caiola, ''Karl Ritter von Ghega''. Tesi di laurea, Istituto Universitario di Architettura di Venezia, a.a. 2000/2001<br />
* Carlo Frati e Arnaldo Segarizzi, ''Catalogo dei codici marciani italiani'', vol. II, Modena, G. Ferraguti & C., 1911, pp.&nbsp;178–185<br />
<br />
== Altri progetti ==<br />
{{interprogetto}}<br />
<br />
== Collegamenti esterni ==<br />
* {{Collegamenti esterni}}<br />
* {{cita web|url=https://www.albanianews.it/diaspora/carlo-ghega |titolo=Carlo Ghega: La leggenda che cambiò la concezione dell'impossibile}}<br />
* {{cita web|url=http://www2.regione.veneto.it/videoinf/periodic/precedenti/78/ghega.htm |titolo=Veneti nel Mondo - Carlo Ghega |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20081010005723/http://www2.regione.veneto.it/videoinf/periodic/precedenti/78/ghega.htm |dataarchivio=10 ottobre 2008}}<br />
<br />
{{Controllo di autorità}}<br />
{{Portale|biografie|ingegneria}}<br />
<br />
[[Categoria:Ingegneri del settore dei trasporti]]</div>151.49.112.173